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生鲜电商冷链物流的机遇和挑战
时间：2016-05-25编辑：库华制冷浏览：
尽管我国冷链市场规模已达到1.12亿吨，但与发达国家相比仍有较大差距。受限于冷链运力不足，生鲜电商中需要冷链运输的产品超过50%，但目前只有10%真正使用冷链，&ldquo；泡沫箱+冰袋&rdquo；等保鲜冷藏运输生鲜的办法只是不得已的权宜之计。生鲜电商面临巨大的发展机遇，也面临冷链物流基础设施投入大、农产品标准化难、供应链脆弱、法规监管制度待完善、资本泡沫化等一系列难题。尽管生鲜食品在运输、冷藏上有一定困难，但是每一个革命性、关键性的改变，都能使生鲜电商的发展有很大的飞跃。
从食品安全角度看，生鲜是非标产品，往往产生很多售后问题。生鲜电商在国内渗透率比较低，复购率也不是很高，生鲜商品是否可以替换或者无条件退换货？不同的产品、不同的特征、不同的档次、不同的消费者，有不同的习惯，这个习惯可能在博弈与竞争当中慢慢形成。生鲜产品首先要尊重不同产品的交易习惯，不同的厂家有不同的承诺，为了实现这个承诺就会投入不同的成本，竞争当中会摸索出一个合适的方式，标准会慢慢形成。目前，阻碍冷链发展的原因有两点：库华是标准，第二是成本。作为冷链标准，行业内没有完整的理论体系作为支撑，各个企业、各个生产电商，没有自己的企业标准，没有统一完整的理论体系和行业标准。业内人士认为，不同的生鲜电商平台都有不同的标准，每个平台的标准要高于国家标准、行业标准和地方性标准。从国家层面、行业层面、地方层面来讲，库华制冷低标准是必须执行的，《食品安全法》、《农产品质量法》等法律是必须要遵守的。
从冷藏库租赁到冷藏车、冷库叉车购买，再到冷库人工成本，冷链各环节成本基本都是普通物流配送的数倍以上。一份不完全统计显示，2014年全国4000余家生鲜电商只有1%盈利，亏损的主要原因是大多数生鲜电商自建冷链物流令成本陡增，但损腐率的降低又为企业在消费者中的渗透率和复够率赢得一筹。国内还没有一个完整的生鲜物流配送体系，包装、仓储、配送等各个环节尚未打通，简而言之，冷链仍是我国生鲜物流的短板。就冷链发展现状来看，一方面是发展非常快，冷链物流总额在3.5万亿-4万亿之间，每年增长22%。另一方面，冷链发展水平尚未达到冷链市场的要求。综合的冷链流通率是19%，物流过程中损腐率是10%以上，而标准是5%左右。不过，虽然存在问题，也正说明冷链还有非常大的发展空间。
从食品安全角度看，生鲜是非标产品，往往产生很多售后问题。生鲜电商在国内渗透率比较低，复购率也不是很高，生鲜商品是否可以替换或者无条件退换货？不同的产品、不同的特征、不同的档次、不同的消费者，有不同的习惯，这个习惯可能在博弈与竞争当中慢慢形成。生鲜产品首先要尊重不同产品的交易习惯，不同的厂家有不同的承诺，为了实现这个承诺就会投入不同的成本，竞争当中会摸索出一个合适的方式，标准会慢慢形成。目前，阻碍冷链发展的原因有两点：库华是标准，第二是成本。作为冷链标准，行业内没有完整的理论体系作为支撑，各个企业、各个生产电商，没有自己的企业标准，没有统一完整的理论体系和行业标准。业内人士认为，不同的生鲜电商平台都有不同的标准，每个平台的标准要高于国家标准、行业标准和地方性标准。从国家层面、行业层面、地方层面来讲，库华制冷低标准是必须执行的，《食品安全法》、《农产品质量法》等法律是必须要遵守的。
从冷藏库租赁到冷藏车、冷库叉车购买，再到冷库人工成本，冷链各环节成本基本都是普通物流配送的数倍以上。一份不完全统计显示，2014年全国4000余家生鲜电商只有1%盈利，亏损的主要原因是大多数生鲜电商自建冷链物流令成本陡增，但损腐率的降低又为企业在消费者中的渗透率和复够率赢得一筹。国内还没有一个完整的生鲜物流配送体系，包装、仓储、配送等各个环节尚未打通，简而言之，冷链仍是我国生鲜物流的短板。就冷链发展现状来看，一方面是发展非常快，冷链物流总额在3.5万亿-4万亿之间，每年增长22%。另一方面，冷链发展水平尚未达到冷链市场的要求。综合的冷链流通率是19%，物流过程中损腐率是10%以上，而标准是5%左右。不过，虽然存在问题，也正说明冷链还有非常大的发展空间。
