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生鲜电商时代 冷链物流成关键
时间：2016-04-06编辑：库华制冷浏览：
&ldquo；易损耗和非标准化&rdquo；一直是生鲜电商的库华制冷大行业难题。天天果园创始人王伟曾对外举例，以前天天果园的配送方式是&ldquo；一次性泡沫箱+干冰&rdquo；，水果生鲜损耗率在5%左右，后来改进为&ldquo；保温箱+干冰&rdquo；，水果损耗率一下子降到了0.2%。很多消费者对配送方式的改变，也有切身的体会。的确，损耗控制在近两年已经取得了一定的进展。
物流冷链属于生鲜电商行业的配套，既然大家时兴在生鲜电商领域挖金矿，而挖金矿又需要工具，当然要从研发更好的工具着手。规模较大的冷链物流公司，一般都拥有自建冷库。随着业务的不断拓展和市场发展的需要，各种规模的冷冻车根据企业客户的具体情况，分布在不同的物流配送中心，完成市内配送或长途运输等服务。很多冷链物流公司因地制宜，将仓库改建成冷库，以适应企业发展，如库华曾为某冷链物流中心冷库改造的项目。
原有的仓库改造为冷库，主要用于存放超低温食品、禽肉海产品、常规果蔬品产品。该冷库项目设低温（-40度）冷藏库3间，-5度冷藏库2间，10度冷藏库一间。总面积1000平方，高度4米，制冷系统采用风冷并联氟系统压缩机组，辅以单机箱式机组、高效吊顶式冷风机。库体保温层采用一次性整体发泡成型聚氨酯保温材料，现场拼装库体。考虑到操作人员安全，冷库门除安装有防自锁脱扣手动开门装置外，还安装求救报警系统。
物流冷链属于生鲜电商行业的配套，既然大家时兴在生鲜电商领域挖金矿，而挖金矿又需要工具，当然要从研发更好的工具着手。规模较大的冷链物流公司，一般都拥有自建冷库。随着业务的不断拓展和市场发展的需要，各种规模的冷冻车根据企业客户的具体情况，分布在不同的物流配送中心，完成市内配送或长途运输等服务。很多冷链物流公司因地制宜，将仓库改建成冷库，以适应企业发展，如库华曾为某冷链物流中心冷库改造的项目。
原有的仓库改造为冷库，主要用于存放超低温食品、禽肉海产品、常规果蔬品产品。该冷库项目设低温（-40度）冷藏库3间，-5度冷藏库2间，10度冷藏库一间。总面积1000平方，高度4米，制冷系统采用风冷并联氟系统压缩机组，辅以单机箱式机组、高效吊顶式冷风机。库体保温层采用一次性整体发泡成型聚氨酯保温材料，现场拼装库体。考虑到操作人员安全，冷库门除安装有防自锁脱扣手动开门装置外，还安装求救报警系统。
